文章來(lái)源：江蘇順泰交通科技公司網(wǎng)站小編 人氣：132 發(fā)表時(shí)間：2019-06-24 09:47:00
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led交通信號燈應用上的一些弊端
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目前國際常用led交通信號燈都是用led發(fā)光二極管作爲發(fā)光光源指示路口車(chē)輛行駛標準，次要的led交通信號燈方式有箭頭指示信號燈和滿(mǎn)屏信號燈兩種，以及雙位倒計時(shí)器，但是各地的運用的交通訊號等都多少有些差別，很多組合形成了很多led交通信號燈控制上的弊端，致使交通運用率下降............
弊端一：在運用led交通信號燈時(shí)采用了箭頭或許滿(mǎn)屏信號燈，無(wú)倒計時(shí)顯示，紅燈經(jīng)過(guò)黃燈閃爍之后間接跳到綠燈，開(kāi)車(chē)司機基本無(wú)法向有關(guān)部門(mén)反應信號燈4秒的時(shí)間浪費，假如等候的車(chē)輛越多那麼時(shí)間越多，交通越擁堵，想象下假如是城市中心車(chē)輛集中區域那麼幾秒的工夫加起來(lái)將是一個(gè)多大的數字！
弊端二：倒計時(shí)運用不合理，目前國際常用的倒計時(shí)有學(xué)習型和通訊型兩種，即路口倒計時(shí)需在2至3個(gè)周期內檢測路口綠燈，才可以正常顯示路口led交通信號燈倒計時(shí)。假如交通信號燈完成了協(xié)調感應信號控制方案，路口周期及綠燈時(shí)間都是實(shí)時(shí)變化的，因而，倒計時(shí)檢測器無(wú)法精確檢測綠燈時(shí)間，故會(huì )形成倒計時(shí)不“協(xié)調”的事時(shí)有發(fā)生。所以倒計時(shí)一旦開(kāi)啟，就會(huì )呈現了倒數還未到0時(shí)忽然跳轉到下一個(gè)周期的景象。這樣就不會(huì )形成司機或許行人直觀(guān)上的懵懂判別。
弊端三：各個(gè)相鄰路口的放行時(shí)間設計不合理，有的司機剛等了一個(gè)路口的紅燈剛走兩步下一個(gè)路口還是紅燈，兩個(gè)路口相距就那麼幾十米，這不免會(huì )讓很多司機抱怨：一段路開(kāi)車(chē)還沒(méi)有騎車(chē)快。
當然，以上的這些弊端都在隨時(shí)的完善當中，各地交通部門(mén)也逐漸看到了事情的嚴重性，我們認為不久的未來(lái)這些弊端都會(huì )處理，一個(gè)高效疏通的交通環(huán)境正在被我們慢慢建立起來(lái)。
目前，有些地方的led交通信號燈發(fā)展良好，自順應交通訊號控制，綠燈控制，交通誘導屏，眨眼紅綠燈等都是成功的案例。
江蘇順泰交通科技公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)交通信號燈，道路交通桿件，公路交通龍門(mén)架，交通信號機的誠信信譽(yù)廠(chǎng)家，產(chǎn)品已發(fā)往全國多地的交通信號工程項目上，老客戶(hù)回購率高，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，公司口碑好，歡迎新老客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)選購！
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